累计目前，沿海六大电厂存煤升到1767万吨，较2月10日较为，减少了110万吨。秦皇岛港存煤582万吨，较2月10日比起，大幅度减少了187万吨。本周，到港纳煤船舶较少，北方港口空泊现象相当严重;随着调进的恶化，秦皇岛港库存还不会减少，煤价或将之后暴跌。转入下旬，坑口复产煤矿数量逐步激增，煤矿产量较慢减少，整体销售较好，库存较低。

国有大矿水沙协，价格比较平稳;部分中小型矿始产后产量仍偏高，太原、朔州、鄂尔多斯等地部分煤矿产地价格之后下跌。不受北方煤炭市场需求好，以及发运港口价格凌空，沿海地区市场需求严重不足等三大因素影响，地销煤减少，龙骨煤严重不足，大秦线日运量升到92万吨之后，再度回升至78万吨，唐呼线日运量在8-10万吨之间游走，转入环渤海港口的煤炭资源较较少。此外，中小终端及非电力行业复产备煤早已告一段落，为首船北上的积极性上升。不受日乏低迷、市场需求完全恢复较慢等因素影响，供货商开始低价销售。

从2月24日开始，煤价转入暴跌地下通道;预计三月上旬，煤价之后上行，沿海煤炭市场维持供需双很弱走势。下游复产停工较慢，南方工业企业活动完全恢复不及预期，用电负荷并未明显改善。尽管江浙沪地区复产减缓，但主要以技术类、金融业停工居多，但这几类行业用电量偏高;而制造业、建筑行业等耗电量大户停工比较较慢，再行再加商业供暖(中央空调)有限，民用电负荷也不低，这也就要求了电厂日乏没经常出现显著提高。

累计目前，我国华东、华南直供电厂存煤均正处于20天以上的高位，南方电厂场存满座，部分接卸港口经常出现压船现象。按照目前的电厂日乏计算出来，除上电等个别电厂以外，大部分电厂存煤数量可以覆盖面积到整个三月份。

昨日，秦港20个装船泊位有一半正处于空泊状态，周边的曹妃甸四港、京唐三港情况也不悲观，七港下锚船皆维持在1-5艘个位数字，煤炭调进、调至双较低。三月份，进口煤将要涌进国内市场，在低库存和部分进口煤补足的情况下，下游用户对北方港口煤炭的市场需求和拉运十分受限;预计三月份上中旬，沿海煤炭市场形势不悲观，用户对北方港口存煤维持刚性拉运，环渤海港口煤炭下水量无以有快速增长。

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